Sangles de bâche marquées avec une limite de charge de travail
| Date d’inscription | 11 octobre 2011 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 11-054-VEH |
| Nom | Warren Reynolds |
| Organisme | Ontario Ministry of Transportation |
| Adresse | 3rd Floor, 301 St. Paul StreetSt. Catharines, Ontario, L2R 7R4United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 905-704-2168 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | On trouve maintenant des sangles de bâche avec une limite de charge de travail indiquée à 50 lb (voir les photos ci-jointes). La question 7 du guide d'information récapitulatif publié sur le site Web de la CCMTA et daté du 2 décembre 2010 indique que : « Les tendeurs élastiques et les sangles de bâche ne conviennent pas comme dispositifs d'arrimage et ne peuvent pas non plus faire l'objet d'une limite de charge de travail assignée. Il n'est pas question d'interdire l'utilisation de ces dispositifs comme Dispositif de retenue supplémentaire pour les cargaisons et équipements légers. Maintenant que les fabricants de sangles pour bâches accordent des limites de charge de travail à ces sangles, l'affirmation ci-dessus est-elle toujours valable ? Les considérerons-nous comme un système d'arrimage et les autoriserons-nous à servir de principal dispositif de retenue pour les chargements et équipements légers ? |
| Justification ou besoin | Ce problème nécessite des éclaircissements quant à savoir si une sangle de bâche avec une limite de charge de travail marquée peut être considérée comme une option d'arrimage acceptable en raison de ses caractéristiques d'étirement. Selon la résolution de ce problème, le document d'information sommaire sur le site Web de la CCMTA pourrait nécessiter des modifications pour refléter l'acceptation des sangles de bâche homologuées comme dispositif d'arrimage ou de retenue principale pour les cargaisons légères. |
| Demande d’action | Je demande qu'une décision soit prise quant à la pertinence des sangles de bâche homologuées comme système de retenue principal. |