Correas de lona marcadas con un límite de carga de trabajo.
| Fecha de registro | 11 de octubre de 2011 |
|---|---|
| Número de asunto | 11-054-VEH |
| Nombre | Warren Reynolds |
| Agencia | Ontario Ministry of Transportation |
| Dirección | 3rd Floor, 301 St. Paul StreetSt. Catharines, Ontario, L2R 7R4United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 905-704-2168 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Ahora estamos viendo correas para lonas con un límite de carga de trabajo marcado de 50 libras (ver imágenes adjuntas). En la pregunta 7 de la guía de información resumida publicada en el sitio web de CCMTA y con fecha del 2 de diciembre de 2010, se indica que: "Las cuerdas elásticas y las correas para lonas no son adecuadas para usarse como amarres, y tampoco son adecuadas para tener un límite de carga de trabajo asignado. No hay intención de prohibir el uso de estos dispositivos como Sistema de sujeción suplementario para carga y equipo ligeros. Ahora que los fabricantes de correas para lonas les asignan límites de carga de trabajo, ¿sigue siendo válida la afirmación anterior? ¿Las consideraremos un sistema de sujeción y permitiremos que sean el principal elemento de sujeción para carga y equipo ligeros? |
| Justificación o necesidad | Este asunto requiere una aclaración sobre si una correa para lona con un límite de carga de trabajo marcado puede considerarse una opción de sujeción aceptable debido a sus características de elasticidad. Dependiendo de cómo se resuelva este problema, el documento de información resumida en el sitio web de la CCMTA podría requerir modificaciones para reflejar la aceptación de las correas de lona homologadas como sistema de sujeción o restricción principal para carga ligera. |
| Solicitud de acción | Solicito que se tome una decisión sobre la idoneidad de las correas de lona homologadas como elemento de sujeción principal. |