OOSC, Partie II, Article 7. Arrimage du chargement, Tableau des défauts d'arrimage - Sangles synthétiques lâches

Critères de mise hors service (OOSC) de la norme nord-américaine CVSA, point 7. Tableau des défauts d'arrimage ? Sangles synthétiques ? 1er point : « Sangles synthétiques lâches. 3e point : « Le dispositif d'arrimage comporte des fixations, des dispositifs de tension ou des éléments de quincaillerie cassés, visiblement déformés, pliés, tordus ou présentant des fissures, des entailles ou des éraflures importantes. » 49 CFR 393.104(b) : « Tous les dispositifs d'arrimage, systèmes arrimage des charges, pièces et composants utilisés pour arrimer la cargaison doivent être en bon état de fonctionnement lorsqu'ils sont utilisés pour remplir cette fonction, sans composants endommagés ou affaiblis, tels que, mais sans s'y limiter, des fissures ou des coupures qui nuiraient à leur performance pour arrimage des charges, y compris en réduisant la limite de charge de travail. » Différents types de chargements sur remorques à plateau, empilés en hauteur et chargés au milieu de la remorque, auront les sangles synthétiques tendues et fixées comme requis. Cependant, la distance entre les points de contact des sangles en haut de la cargaison, lorsque les sangles sont tirées vers le bas et vers l'extérieur pour les fixer au point d'ancrage sur le châssis, peut provoquer le flottement des sangles, ce qui peut entraîner leur déchirure et potentiellement endommager la cargaison. Pour atténuer ce problème, on fait demi-tour sur les sangles. Cette méthode crée un profil aérodynamique et égalise le flux d'air sur toutes les surfaces exposées de la sangle, éliminant ainsi les flottements et les vibrations à vitesse élevée.

Les infractions liées à la courroie tordue sont consignées dans le système OOSC. Ces infractions concernent des sangles en bon état, conformes aux normes fédérales, non desserrées, correctement fixées et dont la quincaillerie ne présente aucun défaut. Par « quincaillerie », on entend le cliquet ou la boucle et le crochet situé à l'extrémité de la sangle synthétique, servant à fixer ce crochet au point d'ancrage de la remorque. La quincaillerie comprend également le dispositif de tension sur la remorque, ainsi que le crochet en acier à l'extrémité de la sangle synthétique et toute autre quincaillerie à laquelle la sangle est fixée pour son ancrage.

Veuillez consulter la documentation de l'OOSC concernant les sangles synthétiques lâches et les éléments métalliques torsadés afin de préciser que la sangle synthétique ne constitue pas l'élément métallique et que le système de demi-tour utilisé sur ces modèles n'est pas dû à des sangles lâches. Une photo a été envoyée par courriel à [email protected] pour examen, jointe à cette demande.