Poids nominal brut du véhicule (PNBV) vs. poids nominal brut du véhicule (PNBV)

Discussion sur l'opportunité d'élaborer une réglementation visant à identifier une situation dangereuse lorsqu'un véhicule tracteur dépasse son poids total autorisé en charge (PTAC), lorsqu'un essieu du PTAC dépasse sa capacité de charge par essieu et/ou lorsqu'un véhicule du PTAC dépasse sa capacité de charge par essieu.

Des inquiétudes subsistent quant à la sécurité des camionnettes moyennes et lourdes tractant des remorques dont le poids total roulant permis (PTRA) excède le PTRA spécifié par le constructeur. Généralement, ce problème se limite à savoir si le conducteur doit posséder un permis de conduire professionnel ( CDL) et n'aborde pas l'impact potentiel d'un véhicule tracteur inadapté sur la sécurité. Des inquiétudes persistent quant à la sécurité des États qui augmentent le PTRA des camions et des ensembles routiers (tracteurs et semi-remorques) pour tenir compte des poids autorisés sur les routes secondaires, alors que ces poids ne sont pas autorisés sur les autoroutes interétats selon la formule de calcul des poids pour les ponts, sauf dans le cadre de projets pilotes récents, comme dans le Maine et le Vermont.

Demander une discussion afin de parvenir à un consensus sur la ligne de conduite à adopter ou à adopter, selon le cas.