Clasificación de peso GVWR frente a GCWR

Clasificación de peso bruto combinado, clasificación de peso bruto vehicular, clasificación de peso bruto por eje: discusión sobre los méritos de si es necesario desarrollar una regulación para identificar que existe una condición insegura cuando un vehículo remolcador excede su clasificación de peso bruto combinado y/o cualquier eje en la combinación excede su clasificación de peso por eje y/o cualquier vehículo en la combinación excede su clasificación de peso bruto vehicular.

Existen preocupaciones con respecto a la seguridad de las camionetas medianas y pesadas que transportan remolques que superan el peso bruto combinado especificado por el fabricante. Normalmente, este problema se limita a la cuestión de si el conductor necesita una licencia de conducir CDL ) y no aborda el impacto potencial en la seguridad de un vehículo de remolque inadecuado. También existen preocupaciones con respecto a la seguridad de los estados que aumentan la clasificación (GVWR/GCWR) de camiones y combinaciones de tractocamión y remolque para reflejar los pesos permitidos en las carreteras secundarias estatales que no están permitidos bajo la fórmula de puentes en las autopistas interestatales, a menos que formen parte de proyectos piloto recientes, por ejemplo, Maine/Vermont.

Solicitar un debate que conduzca a un consenso sobre un curso de acción o inacción, según sea el caso.