Ne pas demander et obtenir un numéro DOT avant d'exercer une activité commerciale
| Date d’inscription | 5 janvier 2010 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 10-001-DRV |
| Nom | Michael Blazevich |
| Organisme | Montana Department of Transportation - MCSAP |
| Adresse | 2100 West Broadway, P.O. Box 7039Missoula, MT, 59808United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 406-523-5850 |
| Télécopieur | (406) 523-5874 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité de contrôle de la circulation routière |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Le problème que nous constatons ces derniers temps concerne l'utilisation de véhicules utilitaires lourds (VUL) à des fins commerciales sans avoir préalablement demandé et obtenu un numéro DOT. Ce point n'est pas abordé dans le règlement FMCSR (qui ne traite que des autorisations d'exploitation). Ce n'est pas une infraction. |
| Justification ou besoin | J'ignore si d'autres juridictions rencontrent ce problème. Actuellement, la réglementation n'exige pas l'obtention d'un numéro DOT américain avant toute exploitation. Aucune obligation d'obtenir un numéro DOT n'est hors service en cas d'immobilisation d'un véhicule, sauf pour les transporteurs publics ou ceux qui transportent des quantités de matières dangereuses nécessitant un affichage. |
| Demande d’action | Je propose une révision de la partie 390 du FMCSR exigeant qu'un opérateur obtienne un numéro DOT pour exercer une activité commerciale, qu'elle soit exemptée ou privée. |