Procédure Inspection de niveau I - Inspection du registre des heures de service du copilote

Nous demandons une correction à la procédure d'inspection CVSA NAS de Inspection de niveau I, étape 10, dernier point : « Vérifier le registre des heures de service du copilote, s'il ne se trouve pas dans sa couchette. Certains transporteurs soutiennent, et d'autres interprètent, que cela signifie que les inspecteurs ne peuvent pas demander le carnet de bord du copilote s'il se trouve dans sa couchette. La CVSA explique que cela signifie que les inspecteurs peuvent demander le carnet de bord, mais ne doivent pas réveiller un copilote endormi pour l'obtenir.

L'article 395.8(a) stipule que tout transporteur routier transporteur routier exiger de chaque conducteur qu'il emploie qu'il enregistre son temps de service. L'article 395.8(a)(1) stipule que tout conducteur d'un véhicule utilitaire doit enregistrer son temps de service. L'article 395.8(k)(1) exige la conservation des pièces justificatives. Le journal de bord du copilote est considéré comme une pièce justificative. Le programme des cours de niveau I dispensés par NTC indique clairement à l'élève qu'il faut recueillir et vérifier le carnet de bord du copilote. L'inspecteur doit également recueillir le permis de conduire commercial (CDL) du copilote dans le cadre de l'inspection, afin que les renseignements puissent figurer dans le rapport ASPEN. La collecte de ces documents ne nécessite pas nécessairement de réveiller un copilote endormi, à condition que le conducteur puisse localiser et présenter ces documents pour le compte du copilote.

Veuillez supprimer la phrase « si le copilote n'est pas dans sa couchette » de la procédure d'inspection. Cette phrase va à l'encontre du programme de formation du NTC et des normes de sécurité de la FMCSA. Elle est trop vague et sujette à interprétation. Telle qu'elle est formulée, elle pourrait concerner la présence du copilote dans sa couchette ou son carnet de bord. Certains transporteurs et certains inspecteurs interprètent cette phrase comme signifiant que le simple fait d'être dans sa couchette, même éveillé, empêche l'inspection du carnet de bord du copilote. La suppression de cette phrase ne change rien à l'objectif des formation CVSA et NTC visant à éviter de réveiller un copilote endormi.