Procedimiento de Inspección de Nivel I : Inspección del registro de estado de servicio del copiloto.

Solicitamos una corrección al procedimiento de Inspección de Nivel I de CVSA NAS; paso 10, último punto, que dice: Verificar el registro del estado de servicio del copiloto, si no está en la litera. Algunas compañías sostienen, y otras interpretan, que esto significa que los inspectores no pueden solicitar el libro de registro del copiloto si este se encuentra en la litera. CVSA explica que esto significa que los inspectores pueden solicitar el libro de registro, pero no deben despertar al copiloto mientras duerme para obtenerlo.

395.8(a) dice que todo empresa de autotransporte debe requerir que cada conductor utilizado por el empresa de autotransporte registre su estado de servicio 395.8(a)(1) dice que todo conductor que opere un vehículo de autotransporte debe registrar su estado de servicio 395.8(k)(1) requiere que se conserven los documentos de respaldo. Un libro de registro de un copiloto se consideraría un documento de respaldo. El plan de estudios anterior en las clases de Nivel I impartidas por NTC dirige claramente al estudiante a recopilar/inspeccionar un libro de registro de copiloto. El inspector también debe recopilar la CDL del copiloto como parte de la inspección, para que la información pueda incluirse en el informe ASPEN. Recopilar estos documentos no significa necesariamente despertar a un copiloto dormido siempre que el conductor pueda localizar y presentar estos documentos en nombre del copiloto.

Elimine la frase "si no está en la litera" del procedimiento de inspección. Esta frase contradice el programa de estudios de NTC y las normas de seguridad de la FMCSA. Es demasiado vaga y susceptible de interpretación. Tal como está redactada, la frase podría referirse a que el copiloto esté en la litera o a su libro de registro. Algunas compañías de transporte e inspectores interpretan esta frase como que el simple hecho de estar en la litera, incluso despierto, impide la inspección del libro de registro del copiloto. Eliminar la frase no altera el propósito de la capacitación de CVSA o NTC para que los inspectores eviten despertar a un copiloto dormido.