OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, d. Freinage d'urgence et de rupture de la remorque

La North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) du 1er avril 2009 stipule qu'une remorque est hors service en cas de « système de freinage d'urgence manquant ou inopérant ». Les fabricants de remorques installent généralement deux freins à ressort sur une remorque à un essieu et quatre sur une remorque à essieu tandem. Dès lors, combien de freins à ressort doivent être immobilisés ou inopérants pour que la remorque soit hors service? Le dictionnaire Webster définit un « système » comme « un ensemble ou une combinaison d'éléments ou de pièces formant un tout complexe ou unitaire ». Si un essieu tandem est équipé de quatre freins à ressort et que l'un, deux ou trois sont immobilisés, le système a-t-il perdu son caractère complexe ou unitaire ? Ou bien un seul frein à ressort fonctionnel sur quatre est-il considéré comme suffisant pour satisfaire aux exigences d'un système de freinage d'urgence ?

Déterminer l’applicabilité de l’OOSC aux systèmes de freinage d’urgence manquants ou inopérants.

Nous aimerions une meilleure définition de l'application du langage hors service.