Bulletin d'inspection des rampes d'autobus

Le Comité des transporteurs de passagers (CCTP) de la CVSA a été informé de cas où des inspecteurs ont été blessés lors de l'inspection d'autocars utilisant des rampes d'accès. Le CCTP a examiné et révisé le Bulletin de sécurité 02-04 afin d'y inclure des recommandations invitant tous les organismes à effectuer des évaluations des risques et à mettre à jour leurs procédures de sécurité pour les inspections et l'utilisation correcte des rampes, cales, chandelles et des dispositifs de réglage pneumatique de la hauteur de caisse des véhicules.

Le PCC a été informé de cas où des inspecteurs ont été blessés lors de contrôles d'autocars à suspension pneumatique. Au cours de ces vérifications, l'essieu arrière de l'autobus, initialement en position levée, s'est abaissé inopinément. Le bloc de jonction des accessoires de suspension et la soupape de décharge du ressort pneumatique de l'essieu arrière maintiennent l'essieu en position levée jusqu'à la purge d'air normale, après quoi l'essieu s'abaisse.

Afin de prévenir tout incident futur, le PCC recommande la republication du bulletin de sécurité CVSA 97-4, de la liste de vérification d'utilisation des rampes d'inspection des autobus et du bulletin de sécurité 02-04. Le nouveau bulletin d'inspection remplacera les bulletins de sécurité 97-4 et 02-04.