Surcharge des pneus de direction lors des opérations de remorquage/enlèvement (DONNÉES)

Dans le secteur du transport de véhicules, on utilise une remorque à flèche articulée transportant le pick-up personnel du chauffeur sur son toit, tout en tirant un semi-remorque en marche arrière, les roues arrière de ce dernier étant soulevées du sol. Cette configuration surcharge considérablement les pneus directeurs du semi-remorque, car le poids total (semi-remorque, remorque et camionnette) peut dépasser 16 800 kg (37 000 lb). Les pneus directeurs du semi-remorque supportent plus de 50 % de ce poids, ce qui les surcharge. La plupart des semi-remorques sont équipés de pneus de catégorie de charge G, dont la charge maximale autorisée est de 2 800 kg (6 175 lb). Selon la configuration, ces limites sont dépassées de plus de 2 700 kg (6 000 lb). Si ces pneus éclatent, le camion remorqué en marche arrière risque de faire une embardée violente.

Le respect des limites de poids sur les pneus directeurs permettrait d'éviter l'éclatement des pneus et, par conséquent, un accident mortel.

Pour respecter les limites de poids des pneus directeurs.