OOSC, Partie I, Point 6. Communication

Communiquer avec un agent de la route est primordial et peut s'avérer très dangereux, tant pour l'agent que pour le conducteur, si ce dernier ne comprend pas ses instructions. (391.11(b)(2)) Un conducteur doit être capable de communiquer, de répondre et de comprendre clairement les questions et les instructions officielles de l'agent. Le nombre de conducteurs qui ne respectent pas cette réglementation et l'interdiction de circuler en bord de route est très préoccupant et représente un enjeu de sécurité pour les agents, non seulement dans l'Indiana, mais dans tout le pays.

La situation est urgente et l'Indiana espère que ce problème pourra être abordé lors de la conférence CVSA à Louisville, au Kentucky. Nous constatons régulièrement que des conducteurs suspendus pour une infraction à l'article 391.11(b)(2) reprennent le volant la semaine suivante, le lendemain, voire le jour même. Ils n'ont pris aucune mesure pour se mettre en conformité et conduisent de nouveau dans les mêmes conditions qu'au moment de leur suspension.

Malheureusement, le règlement FMCSR ne prévoit rien concernant les infractions répétées à l'article 391.11(b)(2). Si un conducteur pris en flagrant délit de non-respect des heures de service (HOS) peut être verbalisé pour conduite en état d'incapacité de travail (OOS), ou s'il conduit un véhicule immobilisé et non réparé, l'impossibilité de communiquer avec un agent constitue une nouvelle infraction pour non-respect des heures de service (OOS). Le conducteur ne peut pas être verbalisé pour violation d'un ordre de non-respect des heures de service (OOS). Nous souhaitons que cela change et que le conducteur soit verbalisé pour violation de l'ordre de non-respect des heures de service (OOS).