Manomètres à air hors service/défectueux (primaires ou secondaires)
| Date d’inscription | 15 janvier 2009 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 09-002-VEH |
| Nom | Ken Sellers |
| Organisme | Texas Department of Public Safety - Highway Patrol - Commercial Vehicle Enforcement Training Unit |
| Adresse | 455 SH 195, Suite BGeorgetown, TX, 78633United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (512) 461-2471 |
| Télécopieur | (512) 869-4974 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Un véhicule utilitaire lourd est immobilisé pour inspection. Le groupe motopropulseur présente des problèmes électriques et aucun indicateur du tableau de bord ne fonctionne. Le manomètre de pression d'air est hors service et il est impossible de lire la pression. Le témoin de basse pression d'air est également défectueux et il est impossible de déterminer à partir de quelle pression l'alarme sonore se déclenche. |
| Justification ou besoin | L'inspecteur est incapable de déterminer la pression d'air lorsque le dispositif d'avertissement sonore ou visuel se déclenche. |
| Demande d’action | Un manomètre à air inopérant/défectueux (primaire ou secondaire) doit entraîner une condition OOS. Formulation suggérée : Manomètre à air Manomètre à air primaire ou secondaire inopérant ou défectueux. |