Falsification des heures de service - Application de la mesure de mise hors service

J'aimerais obtenir des précisions sur les mesures d'immobilisation en cas de falsification. Je comprends que si un conducteur a falsifié son registre de temps de service afin de dissimuler ses heures de conduite, il doit être immobilisé lors du contrôle. Et si le chauffeur a falsifié son registre de temps de service au cours des sept derniers jours, mais a depuis bénéficié d'une pause légale de 10 heures ou d'une remise à zéro de 34 heures ? Doit-il pour autant être immobilisé lors du contrôle ou s'agit-il simplement d'une infraction ? Actuellement, les États appliquent cette règle différemment : certains immobilisent le conducteur, d'autres non et considèrent simplement l'infraction comme mineure.

Il est nécessaire d'harmoniser l'application de cette règle. Tous les États utilisent les mêmes critères de retrait, mais les interprètent différemment sur certains points, comme celui-ci. Je vais faxer les rapports d'inspection de plusieurs États qui constatent la même infraction [fausse]... mais certains équipements sont hors service et d'autres non, alors que l'infraction a eu lieu au cours des sept jours précédents.

Déterminez si la falsification s'applique à l'ensemble des 7 jours ou seulement à la période suivant la réinitialisation de 34 ou 10 heures.