OOSC, Partie II, Article 12. Roues, Jantes et Moyeux, i. Moyeux - Outils thermiques pour détecter les moyeux en surchauffe

Nous avons besoin de directives et de critères de défaillance pour les moyeux surchauffés détectés par les thermomètres infrarouges. On utilise ces thermomètres pour détecter les freins surchauffés. Le cas échéant, nous procédons à une inspection complète du système de freinage. Ces outils sont très performants et nous permettent de détecter beaucoup plus fréquemment les freins défectueux. Ils sont aussi utiles que le véhicule IRIS, mais portables et très simples d'utilisation.

Face aux problèmes récurrents de défaillance des roulements et des roues qui se détachent des véhicules, cet outil s'avère très utile pour détecter les roulements en surchauffe et dangereux. L'État de l'Indiana en fait actuellement l'expérience dans le cadre d'un projet pilote. Nous avons examiné des moyeux fumants à l'aide de ces thermomètres infrarouges, qui permettent d'identifier immédiatement la température. La communication des températures de défaillance par les fabricants de roulements et de moyeux pourrait servir de base à la définition d'un état hors spécifications (OOS).

Demander que l'utilisation d'un pistolet thermique soit incluse dans les critères OOS si certaines températures sont enregistrées dans les moyeux et les roulements.