Documentation des infractions liées au mauvais réglage des freins dans ASPEN

Les modifications apportées ces dernières années à la partie 393 ont engendré des difficultés de documentation des infractions relatives au réglage des freins pour les services utilisant des rapports manuscrits et le logiciel ASPEN. Avant la réécriture de la partie 393 à la fin de 2005, le FMCSR n'avait aucune section spécifique pour documenter les infractions liées au dépassement des limites de réglage des freins. Dans le NAS OOSC, partie II a.(5) relative aux limites de réglage des freins, la section 396.3a1ba était utilisée pour identifier ces infractions. Après les modifications, la section 393.47(e) du FMCSR s'applique aux freins à pince et aux freins à chambre rotative, et la section 393.47(f) aux freins à coin présentant un réglage incorrect. En l'absence d'une section spécifique du FMCSR pour les freins à boulon et les freins de type DD3, la section 396.3a1b reste utilisée pour ces types de freins. Avec la mise en place des nouvelles sections, l'uniformité de la documentation de cette infraction s'est fragmentée, entraînant d'éventuelles erreurs de communication des infractions ainsi qu'un nombre excessif d'infractions marquées comme hors spécifications dans les rapports d'inspection, ce qui constitue une infraction cumulative et affecte injustement les évaluations des transporteurs.

Une modification de la documentation est nécessaire afin d'uniformiser le traitement des infractions cumulatives liées au mauvais réglage des freins, quel que soit le type de freins du véhicule. Cela faciliterait le travail des forces de l'ordre en uniformisant la section relative aux infractions et garantirait un traitement équitable des autres parties prenantes, en appliquant un traitement unique et uniforme plutôt que des infractions multiples, comme c'est souvent le cas actuellement. À l'heure actuelle, deux des trois options d'infraction relatives au réglage des freins dans ASPEN ne sont soumises à aucune restriction quant au nombre de fois où elles peuvent être signalées comme « mauvais réglage », ce qui conduit souvent à ce que toutes les infractions soient signalées comme telles une fois le seuil de 20 % atteint.

1. Créer une section avec un suffixe alphabétique à utiliser pour les freins mal réglés lorsque le seuil de 20 % est atteint (cette section serait réservée à cet usage uniquement). Cela déclencherait l'affichage de la case « Freins mal réglés » dans le logiciel ASPEN (par exemple : 396.3a1bos : Freins mal réglés (tous types confondus) : 20 % ou plus des freins du véhicule ou du groupe de véhicules sont mal ajustés). 2. Supprimer la possibilité de signaler les freins mal réglés (articles 393.47(e)), 393.47(f) et 396.3a1ba). La documentation appropriée d'un véhicule présentant un frein mal réglé inclurait une infraction à l'article 396.3a1bos pour le seuil de 20 % atteint, avec les numéros d'essieu et les côtés concernés. Cette section serait alors signalée comme « Freins mal ajustés ». Les freins mal réglés individuellement seraient répertoriés comme infractions à leurs sections respectives, mais ne seraient pas considérés comme des freins mal réglés. Mettre en place une formation pour les juridictions expliquant la nouvelle section et son application. utilisation, ainsi que la documentation appropriée de l'infraction relative au réglage des freins.