OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, a. Freins défectueux (5) (b) - Règle des 20 %

Des précisions s'imposent concernant la partie II, point 1, section a.(5)(b) du NAS OOSC. Cette section traite des freins dont le réglage dépasse la limite maximale, mais pas de 6,35 mm (1/4 de pouce) ou plus. Lors de mes formations de niveau I et de mes formation continues, j'ai constaté que la formulation et les explications actuelles prêtent à confusion pour les stagiaires.

La formulation actuelle manque de clarté quant à la procédure à suivre pour les réglages de freins dépassant la limite maximale de moins de 6,35 mm (1/4 de pouce). Les mesures minimales étant exprimées en huitièmes de pouce, il faut le préciser dans la section. Il est également nécessaire de préciser que tous les freins dont le réglage dépasse la limite maximale doivent être réparés si le critère des 20 % est rempli.

L'article doit être modifié pour refléter le libellé proposé : 1.a.(5)(b) Deux (2) freins dépassant de 1/8 de pouce (3 mm) la limite de réglage maximale sont considérés comme un (1) seul frein défectueux. (Exemple : Les tiges de poussée des chambres de frein à bride de type 30 mesurent deux (2) pouces (54 mm). Tous les freins dont le réglage dépasse la limite maximale sur un véhicule ou un ensemble de véhicules doivent être réparés si le nombre total de freins défectueux est égal ou supérieur à 20 % du nombre total de freins. OU 1.a.(5)(b) Les freins dont le réglage dépasse la limite maximale de moins de 6 mm (par exemple, 3 mm) sont considérés comme 0,5 (1/2) frein défectueux pour le calcul du nombre de freins défectueux selon le critère de 20 % de freins défectueux de la NAS OOSC. Tous les freins dont le réglage dépasse la limite maximale sur un véhicule ou un ensemble de véhicules doivent être réparés si le nombre total de freins défectueux est égal ou supérieur à 20 % du nombre total de freins.)