OOSC, Parte II, Punto 1. sistemas de frenos, a. Frenos defectuosos (5) (b) - Regla del 20 por ciento

Se requiere una aclaración en la Parte II, número 1, sección a.(5)(b) del NAS OOSC. Esta sección trata sobre frenos que superan el límite máximo de ajuste, pero no por 1/4 de pulgada o más. Al impartir cursos NAS Nivel I y realizar capacitación en servicio, he notado que la redacción y la explicación actuales resultan confusas para los estudiantes.

La redacción actual no aclara cómo proceder con los ajustes de freno que superan el límite máximo en menos de 1/4 de pulgada. La medida mínima utilizada se expresa en octavos de pulgada, por lo que es necesario reiterarlo en la sección. Asimismo, se requiere especificar que todos los frenos que superen el límite máximo de ajuste deben repararse si se cumple el criterio del 20 %.

La sección debe modificarse para reflejar el texto propuesto: 1.a.(5)(b) Dos (2) frenos que superen en 1/8 de pulgada (3 mm) el límite máximo de ajuste se consideran un (1) freno defectuoso. (Ejemplo: Las varillas de empuje de la cámara de freno tipo abrazadera 30 miden dos (2) de 2-1/8 pulgadas (54 mm). Todos los frenos que superen el límite máximo de ajuste en un vehículo o combinación de vehículos deben repararse si el número total de frenos defectuosos es igual o superior al 20 % del número total de frenos. O 1.a.(5)(b) Los frenos que superen el límite máximo de ajuste en menos de 1/4 de pulgada (6 mm) (por ejemplo, 1/8 de pulgada (3 mm)) se considerarán 0,5 (1/2) frenos defectuosos para determinar el número de frenos defectuosos según el criterio del 20 % de frenos defectuosos de la NAS OOSC. Todos los frenos que superen el límite máximo de ajuste en un vehículo o combinación de vehículos deben repararse si el número total de frenos defectuosos es igual o superior al 20 % del número total de frenos.