Violation de l'ordre de mise hors service HOS

Actuellement, si un conducteur contrevient à une interdiction de circuler pour non-respect des règles relatives aux heures de service et est contrôlé localement ou dans un autre État avant la fin de la période d'immobilisation requise, le nouvel inspecteur ne peut pas l'immobiliser à nouveau si l'infraction a été corrigée. Par exemple : un conducteur est immobilisé pour absence de registre de 7 jours, il lui manque trois jours de registres et il est immobilisé pendant 10 heures. Il prend une pause de deux heures, met son registre à jour et reprend la route. Lorsque le nouvel inspecteur le contrôle, il peut le verbaliser pour infraction à l'article 395.13(d)(1), mais ne peut pas l'immobiliser à nouveau car l'infraction initiale a été corrigée, même si le conducteur n'a pas respecté la durée d'immobilisation requise. D'autres exemples d'infractions aux règles relatives aux heures de service peuvent être cités.

Le conducteur doit être tenu responsable du respect des délais d'arrêt du véhicule. Le problème de sécurité a persisté et n'a pas été résolu.

L'article 395.13(d) doit être ajouté aux critères d'immobilisation du conducteur. Le conducteur doit être immobilisé pendant 10 heures pour non-respect de l'arrêté préfectoral relatif aux heures de service de service. « Une note explicative doit être ajoutée : « Le conducteur ne sera pas immobilisé s'il a depuis pris un temps de repos équivalent à la durée de l'immobilisation initiale. »