Ensembles de freins à disque pneumatiques
| Date d’inscription | 23 mai 2005 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 05-007-PCC |
| Nom | Paul Groeneveld |
| Organisme | Ontario Ministry of Transportation |
| Adresse | 301 St. Paul Street, 3rd FloorSt. Catharines, ON, Canada, L2R 7R4United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (905) 704-2162 |
| Télécopieur | (905) 704-2467 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des transporteurs de passagers |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Les autocars sont équipés de freins à disque pneumatiques composés d'un étrier coulissant sur un axe flottant pour actionner les plaquettes de frein. Ces freins sont conçus avec une chambre de frein pneumatique fermée et un système de poussée. Dans la plupart des cas, l'épaisseur des plaquettes de frein n'est pas visible. De plus, les dimensions des tiges de poussée ne sont pas disponibles. Les fabricants de ces freins fournissent des renseignements sur les contrôle routier recommandés. |
| Justification ou besoin | Le manuel NA OOSC fait référence à des composants de freins pneumatiques tels que la course des tiges de poussée exposées et l'épaisseur des plaquettes de frein. Les Méthodes d’inspection NA ne traitent pas des procédures d'inspection des ensembles de freins à disque pneumatiques avec ensembles de tiges de poussée fermées. |
| Demande d’action | Interprétation et application des méthodes d’inspection et de la norme NA OOSC lors de l'inspection des ensembles de freins à disque pneumatiques avec tiges de poussée fermées. Envisager l'intégration des méthodes d’inspection dans le programme de formation des conducteurs d'autocars. |