Ressort brisé dans le boîtier de frein à ressort

J'ai immobilisé une semi-remorque à six essieux. Trois de ces essieux étaient munis de freins à ressort. Lors du contrôle de sécurité du tracteur (protection/freinage d'urgence), seuls les freins des trois essieux munis de freins à ressort se sont actionnés. Un des six freins de ces essieux était défectueux (ressort cassé, donc inopérant). Les trois essieux non équipés de freins à ressort auraient dû se freiner, mais ce ne fut pas le cas. Sur les douze freins nécessaires à l'arrêt, seulement cinq étaient fonctionnels. La semi-remorque était chargée d'environ 27 tonnes (60 000 livres) au moment de l'immobilisation.

Qu'est-ce qui détermine que le dispositif de sécurité est inopérant ?

Veuillez clarifier le critère 1.c.(1) relatif aux systèmes de freinage d'urgence inopérants sur les remorques. Si 7 des 12 freins requis sont défectueux, le système de freinage d'urgence est-il fonctionnel ou inopérant ? Si la réponse est « inopérante », le pourcentage de freins fonctionnels requis doit-il être d'au moins 20 %, conformément au point 1.a ?