Véhicules utilitaires lourds (VUL) dépassant le PTAC (poids total autorisé en charge) indiqué par le constructeur du véhicule

Les véhicules utilitaires lourds (VUL) dépassent le PTAC (poids total autorisé en charge) indiqué par le constructeur. Plus précisément, des camions-bennes initialement conçus avec deux essieux sont équipés d'un troisième essieu relevable sans que leur PTAC ne soit augmenté. (La réglementation de la NHTSA, contenue dans les articles 567 et 568 du titre 49 CFR, précise les renseignements que doit comporter la plaque d'identification du PTAC.) Cette situation expose le véhicule à des conditions qualifiées de dangereuses par la NHTSA, car son PTAC dépasse de 20 000 à 30 000 livres (9 à 13 600 kg). Puisque la NHTSA considère cette situation comme « dangereuse », quelle est notre responsabilité en vertu de l'article 396.7 du 49 CFR, qui interdit l'utilisation de véhicules dans des conditions dangereuses ? Bien que le problème ait été mis en évidence avec les camions-bennes à trois essieux, d'autres véhicules peuvent fonctionner et fonctionnent effectivement dans ces conditions.

Je demande une intervention dans les plus brefs délais. Cette situation affecte non seulement les véhicules actuellement en service, mais aussi les nouvelles commandes de véhicules et la responsabilité des carrossiers et des fabricants finaux quant à l'attribution des étiquettes de PTAC complètes.

Analyse et opinion.