Vehículos comerciales que superan el peso bruto vehicular máximo (GVWR) asignado por el fabricante del vehículo.

Los vehículos comerciales están excediendo el peso bruto vehicular (PBV) asignado por el fabricante. Específicamente, a los camiones volquete fabricados originalmente como unidades de doble eje se les está instalando un tercer eje elevable, pero no se les aumenta el PBV. (Las regulaciones de la NHTSA contenidas en 49 CFR Partes 567 y 568 son muy específicas en cuanto a la información que debe contener la placa del PBV). Esto provoca que el vehículo opere en una condición que la NHTSA describe como insegura, ya que excede el PBV declarado hasta en 20 000-30 000 libras. Dado que la NHTSA considera esta condición "insegura", ¿cuál es nuestra responsabilidad según 49 CFR 396.7, que prohíbe las operaciones inseguras de vehículos? Si bien el problema ha salido a la luz con las operaciones de camiones volquete de tres ejes, otros vehículos pueden operar y de hecho operan en estas condiciones.

Solicito que se tomen medidas lo antes posible. El resultado afecta no solo a los vehículos que están actualmente en circulación, sino también a los nuevos pedidos de vehículos y a la responsabilidad de los preparadores y fabricantes de la etapa final en cuanto a la asignación de las etiquetas completas de peso bruto vehicular (PBV).

Análisis y opinión.