CVSA élaborera un programme d'inspection périodique

Landstar System Inc., propriétaire de plusieurs transporteurs routiers exploitant environ 8 500 camions, s'inquiète des inspections périodiques effectuées par des fournisseurs tiers aux États-Unis et au Canada. Son programme d'inspections périodiques exige que les véhicules loués soient inspectés tous les 120 jours. Souvent, les entreprises de transport routier font appel à des fournisseurs tiers pour effectuer ces inspections. Des vérifications menées auprès de ces fournisseurs ont révélé que plusieurs d'entre eux ne maîtrisent ni l'annexe G ni la formation requise pour effectuer des inspections périodiques conformes à la réglementation fédérale. Il a également été constaté que seulement 15 des 25 États mentionnés dans le 49 CFR, 49 CFR 396, comme ayant des programmes d'inspection obligatoires appliquent effectivement ces programmes. Plusieurs États dotés de programmes d'inspection ont été observés en train de mélanger les critères de l'annexe G et les normes CVSA OOSC dans leurs formation.

Urgent – Il existe un manque généralisé de connaissances au sein du secteur concernant les inspections périodiques décrites dans le 49 DFR 396. Les Transporteurs routiers, les ateliers de réparation, les concessionnaires et les stations-service pour poids lourds appliquent leurs propres procédures d'inspection périodique/annuelle, et la plupart confondent les critères de l'annexe G avec les normes CVSA OOSC. Landstar contrôle actuellement la qualité des fournisseurs d'inspection tiers et met fin à la collaboration avec les établissements jugés non conformes. À l'heure actuelle, aucun organisme de réglementation ne contrôle ces fournisseurs d'inspections périodiques afin d'assurer la qualité des inspections effectuées, ni ne permet de signaler les fournisseurs de mauvaise qualité. Par conséquent, ces derniers continuent d'effectuer des inspections de qualité inférieure pour d'autres transporteurs routiers en toute impunité. Cela permet à des véhicules potentiellement dangereux de circuler quotidiennement sur nos routes avec une vignette d'inspection FHWA et/ou d'État bien visible.

Landstar aimerait que la FMCSA et la CVSA s'impliquent au niveau des États pour élaborer un programme de formation aux inspections périodiques, un programme de certification des inspecteurs et des ateliers, ainsi qu'un système de suivi des sites certifiés dans les 50 États.