Systèmes de freinage antiblocage

//lien vers le PDF Téléchargez une brochure de trois pages expliquant le fonctionnement de l'ABS de votre véhicule.

Un véhicule équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS) aide le conducteur à garder le contrôle de la direction et à éviter le dérapage, la mise en portefeuille et le balancement de la remorque lors d'un freinage d'urgence. Au freinage, l'ABS détecte le blocage imminent d'une roue et relâche la force de freinage nécessaire pour la remettre en rotation, tout en maintenant une force de freinage maximale. Cette séquence peut se répéter plusieurs fois par seconde et le système peut agir différemment sur chaque roue.

Localisation/identification des lampes ABS

Sachez où se trouve le témoin ABS sur chaque véhicule que vous conduisez et comment vérifier son bon fonctionnement. Un témoin jaune, portant l'inscription « ABS », est situé sur le tableau de bord des camions, autobus et tracteurs routiers (monté sur le tableau de bord), et à l'extérieur des remorques, près du feu de position latéral rouge, à l'arrière gauche (monté sur la remorque). Les chariots de conversion ont aussi ce témoin sur leur côté gauche. Si votre véhicule a été construit après le 1er mars 2001 et qu'il est équipé pour tirer une remorque, il sera en réalité équipé de deux témoins ABS sur le tableau de bord : un pour le tracteur (ou le camion) et un pour le véhicule remorqué.

Comment fonctionne l'ABS

Lorsque l'alimentation du système ABS de la remorque est fournie, soit par la mise sous tension (pour les remorques équipées d'ABS), soit par l'appui sur la pédale de frein (pour les remorques non équipées d'ABS), le témoin ABS de la remorque s'allume brièvement pour indiquer le fonctionnement de l'ABS. Pendant ce laps de temps, un autotest de l'ABS est effectué automatiquement. Si un mauvais fonctionnement de l'ABS est détecté lors de ce test, le témoin reste allumé ; sinon, il s'éteint après quelques secondes. Si le témoin ne s'allume pas pendant l'autotest, il pourrait y avoir un problème avec l'ampoule, le câblage ou le calculateur ABS.

Si le témoin reste allumé pendant l'autotest ou s'allume en conduisant, il y a un mauvais fonctionnement de l'ABS. Assurez-vous de régler tout problème détecté au plus vite. N'oubliez pas que si le témoin ne fonctionne pas, le conducteur ne saura jamais que l'ABS est défaillant.

Assurez-vous que votre ABS fonctionne

Si votre véhicule ou ensemble routier comprend des éléments qui devaient être équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS) lors de leur fabrication, ces éléments doivent être munis d'un ou plusieurs témoins de dysfonctionnement ABS fonctionnels, qui s'allument puis s'éteignent à la mise sous tension. Si les témoins ABS ne s'allument pas, vous êtes probablement en infraction. Si les témoins ABS restent allumés, vous êtes également en infraction. Consultez nos guides techniques pour vérifier si votre véhicule doit être équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS) fonctionnel.

• États-Unis : Consultez un PDF imprimable pour comprendre le système ABS de votre véhicule.
• Canada : Consultez un PDF imprimable pour comprendre le système ABS de votre véhicule.