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OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, a. Freins défectueux (7) Freins hydrauliques et électriques - Garnitures

Date d’inscription29 août 2025
Numéro de l’enjeu25-076-VEH
NomJacob LeTourneau
OrganismeMinnesota State Patrol
Adresse1110 Centre Point Curve Suite 410Mendota Heights, MINNESOTA, 55120United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone5072592922
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Les critères de hors service de la CVSA, partie II, 1. (systèmes de freinage), a. (Freins défectueux) 7. (Freins hydrauliques et électriques), (g), exigent actuellement que les inspecteurs déclarent « défectueuses » les garnitures/plaquettes de freins hydrauliques ou électriques (hors direction) dont l'épaisseur est exactement de 1/16 de pouce, conformément à la règle des 20 %. Les critères de mise hors service stipulent : « Garniture ou plaquette d'une épaisseur de 1/16 ou moins pour les freins à disque ou à tambour ». Autrement dit, une épaisseur exacte de 1/16 de pouce constitue une garniture défectueuse. Le règlement lui-même (393.47(d)(2)), qui s'applique aux freins des essieux non directeurs, précise que « les véhicules utilitaires à freins hydrauliques ou électriques ne doivent pas être utilisés avec une épaisseur de garniture/plaquette inférieure à 1/16 de pouce ». Autrement dit, une épaisseur exacte de 1/16 de pouce ne constitue pas une infraction.

Justification ou besoin

Les critères OOS ne devraient pas considérer comme défectueuse une garniture de frein hydraulique ou électrique d'essieu non directeur d'une épaisseur exacte de 1,6 mm (1/16e de pouce), alors que la réglementation l'autorise explicitement. Il serait très déroutant pour un transporteur de recevoir une contravention pour infraction au paragraphe 393.47(d)(2) concernant une garniture jugée « défectueuse » à 1,6 mm (1/16e de pouce) précisément, alors que la réglementation autorise cette épaisseur.

Demande d’action

Veuillez aligner les critères OOS avec la réglementation relative aux freins hydrauliques ou électriques des essieux non directeurs.