Procédure d'inspection des véhicules de transport de passagers - Mise à jour concernant l'inspection des freins

La procédure d'inspection actuelle des véhicules de transport de passagers ne contient pas les informations détaillées relatives à l'inspection des freins incluses dans la procédure Inspection de niveau I Par souci d'uniformité, je demande l'ajout des informations concernant la mesure des tiges de poussée, ainsi que des informations sur les freins à disque, aux étapes 17 et 18. De plus, la pression d'air à l'étape 16 devrait être de 90 à 100 psi (620 à 690 psi (620 à 690) kPa) et la transmission devrait être au point mort afin d'assurer la conformité avec la procédure de niveau I.

Bien qu'il existe certaines différences entre l'inspection d'un véhicule de transport de passagers et l'inspection NAS de niveau I, les procédures doivent être cohérentes autant que possible. L'ajout d'informations supplémentaires sur les freins aux étapes 16, 17 et 18 permettra d'harmoniser les procédures d'inspection des véhicules de transport de passagers et celles de l' Inspection de niveau I

Modifier l'étape 16 comme suit : • Placer des rampes devant ou derrière les roues, selon le cas. • Demander au chauffeur de monter prudemment les rampes et de s'arrêter en haut. • Placer des cales à l'avant et à l'arrière des roues motrices. Demander au conducteur de mettre la boîte de vitesses au point mort, de relâcher les freins, de vérifier que la pression des pneus est de 90 à 100 psi (620 à 690 kPa) et de couper le moteur. Modifier l'étape 17 comme suit : • Vérifier la direction, la suspension avant et le châssis. • Inspecter les freins à tambour ou à disque et s'assurer que les garnitures sont en contact avec le tambour ou le disque. • Marquer, mesurer et noter la course de la tige de poussée (le cas échéant). Modifier l'étape 18 comme suit : • Vérifier la suspension arrière, le châssis, le réservoir de carburant, l'essieu porteur et la transmission. • Inspecter les freins à tambour ou à disque et s'assurer que les garnitures sont en contact avec le tambour ou le disque. • Marquez, mesurez et enregistrez la course de la tige de poussée (le cas échéant).