Passer au contenu principal

OOSC, Partie II, Article 3. Attelage, g. Systèmes d'attelage (excluant les sellettes d'attelage et les crochets d'attelage à anneau)

Date d’inscription13 novembre 2019
Numéro de l’enjeu19-040-VEH
NomBrad Gibson
OrganismeTexas Department of Public Safety
Adresse6200 Guadalupe StreetBuilding PAustin, Texas, 78752United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone(512) 424-2051
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Utilisation de rallonges d'attelage contrevenant aux recommandations du fabricant.

Justification ou besoin

Le véhicule utilitaire lourd (VUL) figurant sur la photo ci-jointe (qui n'a pas fait l'objet d'un contrôle, la photo ayant été transmise sans autre précision) utilise plusieurs rallonges d'attelage, contrairement aux recommandations du fabricant, afin de tirer une remorque à col de cygne en force. Selon le fabricant des rallonges, seulement la partie inférieure de celles-ci peut être utilisée pour le remorquage. L'utilisation de la rallonge supérieure réduit la capacité de charge de l'attelage de 50 %. Compte tenu de l'utilisation de ces rallonges sur la photo, la capacité de remorquage du système d'attelage du camion est réduite de 75 %. Aucune directive d'application de la loi n'est actuellement en vigueur à ce sujet, et le Code de la route de l'Ontario (3.g.) ne traite pas de cette question.

Demande d’action

Demander à la CVSA d'élaborer des lignes directrices et/ou des articles OOSC concernant l'utilisation de rallonges d'attelage en conflit avec les recommandations du fabricant.