Système de freinage hydraulique

À l'instar des systèmes de freins à disque pneumatiques, le système de freins hydrauliques Meritor utilise également une agrafe de retenue pour maintenir la plaquette de frein en place dans l'étrier. Le retrait d'un boulon de retenue permet de retirer la plaquette et de la faire glisser hors de l'étrier sans avoir à le dégager. Si la plaquette n'est pas remise en place par le technicien après le remplacement des plaquettes, ou si le boulon de retenue se desserre et se perd, entraînant la chute de la plaquette, celle-ci ne sera plus maintenue. J'ai discuté de ce problème avec plusieurs techniciens. Pour retirer la plaquette une fois l'agrafe retirée, il peut être nécessaire de repousser les pistons, selon la pression résiduelle dans le circuit hydraulique. Cependant, ce n'est pas systématique. En l'absence d'agrafes, la plaquette peut se détacher pendant que le véhicule roule et tomber sur la chaussée ou en contact avec la jante.

Ajouter un libellé aux critères OOSC pour inclure ce type d'infraction.

Dans la section 1.a.(7) Freins hydrauliques et électriques : le texte actuel du Code de la construction australien (OOSC) indique : « a) Étrier, plaquette, segment ou garniture de frein manquant ou cassé. (393.48(a)) ». Je demande la modification du texte du paragraphe 1.a.(7)(a). Le texte de l’OOSC devrait être reformulé comme suit : « a) Étrier, plaquette, segment, garniture ou élément de fixation de plaquette manquant ou cassé. » (393.48(a)) En modifiant la formulation du paragraphe 1.a.(7)(a), on obtiendrait une formulation cohérente avec celle du paragraphe 1.a.(6)(a), qui se lit comme suit : Freins à disque pneumatiques (tiges de poussée apparentes et couplage direct – chambre à air à l’étrier) (a) Étrier, plaquette de frein, élément de retenue de plaquette, tige de poussée, chape, axe de chape, dispositif de réglage de frein, ressort de puissance de frein de stationnement, ressort de rappel de chambre ou boulon de fixation de chambre à air manquant ou cassé. (393.48(a))