OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Ressorts de frein de stationnement inclus dans la règle des 20 %

Outre leur impact sur le fonctionnement du frein de stationnement et du frein d'urgence, les ressorts de puissance de chambre de frein cassés peuvent affecter le fonctionnement du frein de service en perturbant le réglage automatique et en faussant la mesure de la course de la tige de poussée, celle-ci ne se rétractant pas complètement lors du relâchement du frein. Il vaut la peine d'envisager d'ajouter un ressort de puissance de chambre de frein cassé à la liste des défauts de freinage pris en compte dans le calcul de la règle des 20 %.

La recommandation de sécurité HS-02-20 du NTSB stipule que la CVSA devrait « inclure les couvercles des orifices de la cage de frein de stationnement dans sa liste d'éléments d'inspection ». Dans sa récente réponse au NTSB concernant cette recommandation, la CVSA a refusé de l'accepter pour plusieurs raisons, mais a accepté que le « Comité des véhicules examine l'ajout des ressorts de frein de stationnement défectueux à la règle des 20 % lors de la prochaine réunion de la CVSA prévue en mars 2008 à Denver, au Colorado ». La CVSA estimait que cette modification permettrait, en partie, de résoudre le problème des freins à ressort cassés que le NTSB avait constaté lors de son enquête sur l'accident qui avait mené à la recommandation HS-02-20.

Modifier le point 1.a.(2) du Code de la route de l'Ontario (CRO) en ajoutant la mention « ressorts de puissance du frein de stationnement ». Cette section mentionne déjà des « ressorts », mais il est sous-entendu qu'il s'agit des ressorts de rappel des mâchoires. (Il serait peut-être judicieux d'ajouter également les mots « rappel des mâchoires » au terme « ressorts » existant afin de clarifier et de distinguer les deux types de ressorts.) Proposition de formulation finale : 1.a.(2) Composants mécaniques manquants ou brisés, notamment les mâchoires, les garnitures, les plaquettes, les ressorts de rappel des mâchoires, les ressorts de puissance du frein de stationnement, les axes d'ancrage, les galets de came, les tiges de poussée et les boulons de fixation du réservoir d'air. (393.48(a))