Diferencia entre la Política Operativa 18 y la OOSC, Parte III

Diferencias entre la Política Operativa 18 y la Parte III del OOSC en lo que respecta a los movimientos dirigidos por el inspector tras una orden de fuera de servicio.

Ocasionalmente, las empresas de transporte siguen informando que sus conductores reciben instrucciones para mover vehículos que han sido dados de baja. Es fundamental registrar cuándo se le ordena esto a un conductor. Esta información será útil durante una auditoría si se le solicita a la empresa que explique por qué el conductor movió el vehículo después de haber sido dado de baja.

Agregue el siguiente texto a la política: Si el inspector o un representante de la autoridad oficial ordena que un vehículo fuera de servicio sea movido por su propia fuerza motriz por cualquier motivo, el inspector deberá indicarlo por escrito, incluyendo la fecha y la firma, en el aviso de fuera de servicio.