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OOSC, Parte II, Artículo 3. Dispositivos de acoplamiento, b. Conjunto de acoplamiento superior (5)

Fecha de registro16 de abril de 2026
Número de asunto26-063-VEH
NombreTyler Lamb
AgenciaAlberta Sheriff Highway Patrol
Dirección213 1 Street WestCochrane, Alberta, T4C 1A5CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono780-520-7126
Correo electrónico[email protected]
ComitéComité de Vehículos
EstadoAbierto
Resumen del asunto

Actualización de 2026: Si los tornillos avellanados están agrietados o sueltos, se considera que están fuera de servicio. ¿Por qué no se menciona que falten?

Justificación o necesidad

Si un tornillo avellanado del conjunto del acoplador superior se rompe o se afloja, automáticamente queda fuera de servicio. ¿Por qué no se considera fuera de servicio el que falta? Entiendo que si hay un orificio para perno en la placa inferior o superior sin un orificio correspondiente, no debería aplicarse ninguna infracción ni condición de fuera de servicio. Pero si hay un orificio correspondiente en ambas placas, superior e inferior, entonces sí debería aplicarse una infracción y una condición de fuera de servicio.

Solicitud de acción

Agregue la palabra "faltante" en los criterios de fuera de servicio bajo la Sec. 3(b)(5) - Conjunto de acoplamiento superior y agregue orientación en la política de Op 15 que indique que solo hay una violación y una condición de fuera de servicio cuando hay agujeros de perno correspondientes en ambas placas.