Norma CMV mejorada - Sección 2.4.a (Pernos de rebote de la suspensión)
| Fecha de registro | 20 de marzo de 2026 |
|---|---|
| Número de asunto | 26-034-EIM |
| Nombre | Richard Russell |
| Agencia | Torc Robotics Inc. |
| Dirección | 405 Partnership DriveBlacksburg, Va, 24060United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (540)521-7042 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Aplicación de la Ley y Modernización de la Industria |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | En el caso de un conjunto de ballesta, la Política Operativa 15 indica a los inspectores de carretera que la ausencia o rotura de un perno de rebote constituye una infracción. Esta directriz debe incluirse en la Sección 2.4.a de la Norma Mejorada para Vehículos Comerciales (CMV) para garantizar que el vehículo no supere la inspección con una infracción detectada en carretera. El defecto debe figurar en la columna de Despacho de la norma. |
| Justificación o necesidad | Uniformidad con el programa de asistencia en carretera para garantizar un vehículo sin defectos en el momento de la salida. |
| Solicitud de acción | Agregue un nuevo punto en la columna central de la Norma CMV Mejorada en la Sección 2.4.a: «El perno de rebote falta o está roto». La Norma CMV Periódica también debe actualizarse, incluyendo la condición de que esté flojo, ya que este sería el momento de apretarlo antes de que se pierda. El punto periódico debe decir: «El perno de rebote está flojo, falta o está roto». |