Política Operativa 5 - Mediciones de Frenos

Solicitud de edición de la Política Operativa 5 de CVSA sobre MEDICIONES DE FRENOS

La NOTA sobre los vehículos probados con PBBT en la sección de MEDICIONES DE FRENOS debería eliminarse, ya que hemos encontrado muchas veces que un extremo de rueda pasa la prueba PBBT, pero aún existen infracciones. A veces, esto puede deberse a un freno desajustado, sellos de ruedas, metal contra metal, etc. También creo que podría generar confusión, y algunas personas podrían interpretar la NOTA como que no es necesario revisar el extremo de la rueda por completo, de ahí la omisión de sellos de ruedas, componentes faltantes, etc. También faltan datos clave al revisar los DVER a posteriori, si un vehículo pasa la prueba PBBT, es posible que no haya una tabla de frenos en el DVER, ya que el inspector no mediría ni documentaría ninguno de los extremos de las ruedas, por lo que no sabremos qué tipo de frenos o sus medidas. Esto también solo aborda el recorrido de la varilla de empuje, por lo que no exime al inspector de documentar los discos eléctricos, hidráulicos y neumáticos. Los inspectores aún deben revisar debajo del vehículo e inspeccionar la mecánica y los componentes de los frenos, por lo que también deberían documentar las medidas y el tipo de freno para la varilla de empuje.

Nota sobre la eliminación del PBBT: «NOTA: No es necesario marcar ni medir el recorrido de la varilla de empuje si se ha realizado una prueba con el comprobador de frenos basado en el rendimiento (PBBT)».