OOSC, Parte II, Punto 2, sujeción de carga - Amarres dañados

Ops 15 2. sujeción de carga (b)(2) y OOSC 2. Nota sujeción de carga al final de la sección. Ops 15 b(2) establece que todos los amarres utilizados (obligatorios o no) que presenten un defecto según la tabla de defectos se registran como una infracción. La nota OOSC establece que solo los defectos encontrados en la parte que soporta la carga deben considerarse fuera de servicio (OOS). La Ops 15 no indica que el defecto deba estar en una parte que soporte carga para que se registre como una infracción. En un debate reciente se dieron diversas interpretaciones sobre cómo se está llevando a cabo esto al borde de la carretera.

Para garantizar que las infracciones relacionadas con los amarres se registren con precisión y para asegurar que los amarres defectuosos no permanezcan en servicio aunque no se detecte ningún defecto en la sección portante en el momento de la inspección.

Se adjuntan fotos para referencia y discusión. Esto no pretende iniciar un debate sobre si la nota OOSC debería modificarse. Un defecto en una sección que no soporta carga no representa un peligro inminente. Analice si este defecto debería marcarse como una infracción según la norma NSC 10.