Desconexión de emergencia - Solicitud de carta de PHMSA

Durante una inspección, se encontró un camión con un sistema de apagado de emergencia peculiar. El remolque tenía tres conexiones de aire tipo glad hand; las conexiones de servicio y de emergencia eran normales, pero la tercera funcionaba como el apagado de emergencia del remolque. Según la explicación del conductor, al detenerse para realizar una entrega, debe desconectar la conexión de emergencia y conectarla a la tercera. Esta conexión infla el sistema para abrir la válvula interna. En caso de emergencia, una persona tendría que desconectar la conexión glad hand para detener el suministro de aire al sistema y cerrar la válvula interna.

Hay dos razones por las que esto debería abordarse. Primero, se trata de un sistema de apagado único del que los inspectores tendrían poco o ningún conocimiento y podrían catalogarlo erróneamente como una infracción. Segundo, debido al método de funcionamiento de este sistema, a los inspectores y al personal de emergencias les resultaría difícil comprender cómo activarlo.

La CVSA debería solicitar una carta de interpretación a la PHMSA sobre este punto para aclarar si cumple con los requisitos para el cierre de emergencia de tanques de carga según 49 CFR 178.345-11(b)(1)(i). Además, o como alternativa, debería crearse un procedimiento de inspección para garantizar que las infracciones no se registren incorrectamente en las inspecciones.