OOSC, Parte II, Artículo 11. Suspensiones, d.(1) y (2) - Bujes/pernos de la barra de seguimiento de la suspensión

Existe cierta confusión en el nuevo diagrama de suspensión del muelle ecualizador en la sección de suspensión del OOSC. Un agente de mi agencia encontró una tuerca floja en el perno superior del soporte central del muelle ecualizador, que no se debía a un buje desgastado o faltante. Al usar el diagrama como guía, se hace referencia a d.2, lo que implicaría que la holgura se produciría a lo largo del eje y sería causada por un buje desgastado o faltante.

El diagrama hace referencia a la subsección d.2 mediante una flecha que apunta a los pernos del ecualizador y la biela. Creemos que la intención era hacer referencia al buje asociado a estas juntas. Esto llevó a los oficiales a creer que no podían dar de baja el defecto de la tuerca floja, ya que no se debía a un buje desgastado o faltante. Este defecto debería corresponder más apropiadamente a la subsección d.1.

Solicitamos al comité que indique si una tuerca o tornillo suelto o faltante en estos soportes de resorte o bielas, identificados como d.2 en el diagrama, correspondería más bien a d.1. En caso afirmativo, solicitamos que se incluya una nota debajo del diagrama aclarando cuándo usar d.1 o d.2 con estos tornillos. La redacción sugerida es: «Las ubicaciones d.2 en este diagrama hacen referencia al buje. Una tuerca o tornillo suelto o faltante debe hacer referencia a d.1».