OOSC, Parte II, Artículo 4. Tren de transmisión/Eje de transmisión, a. Extremos de la horquilla - Soldados

Durante una inspección reciente del eje de transmisión de una Ford F350 del 2008, observé soldaduras en uno de los extremos de la horquilla. También noté soldaduras en los conjuntos de las copas de los cojinetes, lo que impedía que los extremos de la horquilla se movieran a lo largo de la junta universal. Revisé los criterios de OOS y no encontré nada que abordara el problema. Me comuniqué con el gerente de flota de un concesionario Ford local y le mostré las fotografías adjuntas. Me informaron que las soldaduras no constituían una reparación adecuada y que, si fallaran, los extremos de la horquilla se desacoplarían, provocando que el eje de transmisión se cayera.

Ni en las FMCSR ni en los Criterios de Fuera de Servicio se menciona nada que aborde las soldaduras o las reparaciones inadecuadas en los conjuntos de horquilla del eje de transmisión.

Dado que la parte soldada de la horquilla del eje de transmisión no constituye una reparación adecuada, revise las fotografías adjuntas de la horquilla soldada para determinar si existe alguna infracción. En caso afirmativo, determine si debe incluirse en los criterios de inmovilización del vehículo.