Política Operativa 5 - Inspección estándar norteamericana Inspección de Nivel I (Nota sobre frenos)

En la declaración de política relativa al procedimiento de inspección de nivel 1, se indica que si no se puede medir más del 20 % de las varillas de empuje, la inspección se considera de nivel II y no se debe aplicar ningún defecto. No se menciona ningún otro defecto que se encuentre en los frenos, como los frenos de disco, que se contabilice para la regla del 20 %.

En la Política Operativa 5 se indica que si no se puede medir más del 20 % del recorrido de las varillas de empuje, se trata de una Inspección de Nivel II. En ninguna parte de la Inspección de Nivel I se indica que sea obligatorio colocarse debajo del vehículo. Se da a entender, pero no dice que debas hacerlo. Resulta confuso y genera problemas de gestión. Es necesario aclarar si se aplica únicamente al recorrido de la varilla de empuje o si abarca todos los defectos de los frenos en el extremo de la rueda.

La Política Operativa 5 debe decir: "Si no se puede inspeccionar más del 20% de los frenos, no se aplicará ninguna calcomanía y la inspección se registrará como una Inspección de Nivel II". También debe indicar que el agente tiene que meterse debajo del vehículo para que la inspección sea una Inspección de Nivel I Asimismo, ajuste todos los demás documentos en consecuencia. Por ejemplo: Procedimiento de Inspección de Nivel I, Esquema de inspección, OOS, etc.