Nivel VI OOSC, Parte II, Artículo 13. Ruedas y llantas, d. y g. - Agujeros para espárragos alargados/Sujetadores de rueda sueltos

El problema se refiere a las tapas de los sujetadores de las ruedas para las inspecciones de Nivel VI en el punto de origen. Las secciones 13 d. y 13 g. de los criterios OOS de Nivel VI se refieren a los orificios de pernos/espárragos alargados visibles y a los sujetadores de las ruedas sueltos, respectivamente. Para aprobar una inspección "sin defectos", estos elementos deben inspeccionarse; sin embargo, esto no se puede hacer correctamente si los sujetadores de las ruedas están equipados con tapas. Entiendo que, según el procedimiento de inspección de la CVSA (política de componentes ocultos), los inspectores tienen instrucciones de no retirarlas y es aceptable realizar una inspección de Nivel I.

Para inspeccionar correctamente las ruedas, los agentes deben poder tocar y ver físicamente el espárrago, la tuerca y la arandela de cada rueda, además de inspeccionarlas visualmente en busca de orificios alargados. Si bien es aceptable para una inspección de Nivel I, no parece apropiado colocar una etiqueta de inspección de punto de origen de Nivel VI en un vehículo si no se han inspeccionado correctamente todos los componentes requeridos según los criterios de Nivel VI.

Sugiero dos opciones: 1) No se permiten cubiertas para pernos/sujetadores de ruedas en ningún vehículo que transporte material de Clase 7 que requiera una inspección de Nivel VI en el punto de origen, o 2) Se instruye a los agentes que realizan inspecciones de Nivel VI en el punto de origen para que pidan a los conductores que retiren las cubiertas antes de la inspección.