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OOSC, Parte II, Punto 2. sujeción de carga k. Tubería de hormigón

Fecha de registro6 de marzo de 2018
Número de asunto18-010-VEH
NombreSgt. Marc Studer
AgenciaMichigan State Police
Dirección7119 N Canal Rd.Lansing, Michigan, 48913United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono9898182271
Correo electrónico[email protected]
ComitéComité de Vehículos
EstadoCerrado
Resumen del asunto

Recientemente han resurgido algunas preguntas sobre problemas de sujeción de cargas con tuberías de hormigón. Northern Concrete Pipe Inc. ha estado transportando cargas de tuberías con extremos acampanados utilizando la cantidad y el tamaño correctos de cadenas, junto con los cables transversales de adelante hacia atrás; sin embargo, las cadenas transversales no eran ajustables. Me pareció bastante sencillo hasta que me reuní con el transportista y escuché sus inquietudes. Usar un tensor y rigidizar/apretar la cadena provoca que esta vibre durante el transporte y, básicamente, "corte" los extremos acampanados de las tuberías. Esto conlleva el rechazo de la carga, pérdidas económicas, etc.

Justificación o necesidad

La compañía transportista opera bajo el entendido de que solo se puede usar cadena para asegurar tuberías de concreto. No encuentro esa información en las FMCSR. Está impresa en la guía práctica de sujeción de carga de la CVSA. Entiendo que la guía no constituye la normativa, pero parece que la compañía transportista opera bajo esta reglamentación.

Solicitud de acción

Me gustaría conocer el consenso del comité de sujeción de carga y ver si es necesaria alguna aclaración.