OOSC, Parte II, Artículo 9. Mecanismos de dirección: Incluir una condición OOS para un orificio no fabricado en una barra de acoplamiento.
| Fecha de registro | 4 de abril de 2016 |
|---|---|
| Número de asunto | 16-018-VEH |
| Nombre | Rex Railsback |
| Agencia | Kansas Highway Patrol |
| Dirección | 700 SW Jackson, Suite 704Topeka, KS, 66603United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 785-256-5046 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | La sección 9 del OOSC, Mecanismos de Dirección, no aborda los orificios "no fabricados" en una barra de acoplamiento. El apartado 9.c.(1) trata sobre grietas y el 9.(h) sobre pernos o abrazaderas sueltas, pero ninguna parte de esta sección aborda los orificios "no fabricados". Si una barra de acoplamiento se desgasta hasta el punto de causar un orificio, ¿cumple con el mismo requisito de daño que una grieta y debe considerarse fuera de servicio (OOS)? |
| Justificación o necesidad | urgente |
| Solicitud de acción | El solicitante quisiera agregar “tan desgastado que provoca un agujero no fabricado en la barra de acoplamiento” a 9.(c)(1) o 9.(h). |