Aclaración sobre cuándo usar el código de verificación N = No aplicable
| Fecha de registro | 11 de febrero de 2016 |
|---|---|
| Número de asunto | 16-008-DRV |
| Nombre | Shelley Conklin |
| Agencia | Landstar |
| Dirección | 13410 Sutton ParkJacksonville, Florida, 32224United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 904 390 1241 |
| Fax | (904) 306-2668 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Control de Tráfico y Conductores |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Los estados utilizan con frecuencia el código "N = No aplicable" para verificar el resultado de las reparaciones de infracciones de equipo (tanto de equipo fuera de servicio como de equipo fuera de servicio). Los agentes no deben usar este código para infracciones de equipo, ya que sirve para identificar el resultado; es decir, si se reparó en el lugar del accidente, si se remolcó, etc. Se debe usar "U = Desconocido" cuando el agente desconoce las reparaciones, como en el caso de infracciones de equipo fuera de servicio o si abandona el lugar de la inspección antes de que se completen las reparaciones. Si el código de verificación es "D = Otro", el agente debe documentar sus observaciones en la sección de comentarios del formulario de inspección en carretera. Códigos de verificación en uso: A = Reparado en el lugar B = Remolcado al taller D = Otro (si se selecciona, documente la información en la sección de comentarios del formulario de asistencia en carretera) N = No aplicable (¡Los estados suelen usar este código sin explicación! No debe usarse a menos que realmente no aplique, si la infracción no afecta al equipo o no requiere reparación ni acción alguna) U = Desconocido/No verificado (ejemplo: el agente abandona el lugar antes de la reparación o el conductor se dirige al taller para reparaciones, como en el caso de una infracción no relacionada con el equipo) |
| Justificación o necesidad | Para confirmar lo ocurrido en la carretera, es importante que los transportistas verifiquen el resultado de las reparaciones del equipo. El uso correcto de estos códigos de leyenda sería de gran ayuda, incluyendo una reducción de las consultas de datos de los transportistas para solicitar información adicional al agente. |
| Solicitud de acción | Uniformidad entre todos los estados para documentar un Código de Verificación en los Formularios de Inspección en Carretera que indique el resultado de la reparación de una infracción de equipo; para equipos fuera de servicio o no fuera de servicio. Esto incluye a todos los estados que utilizan los mismos Códigos de Verificación que se muestran arriba. Al igual que en Texas, el estado necesita tener los Códigos de Leyenda de Verificación mencionados anteriormente documentados en los Formularios de Inspección en Carretera que confirmen las definiciones. |