OOSC, Parte II, Punto 9. Mecanismos de dirección: incorporación de la tabla de limitación de holgura de las ruedas de 393.209 (b)(1)

Tanto yo como otros instructores de NTC Parte B y PVI hemos observado que numerosos estudiantes y oficiales en servicio, al revisar la holgura del volante, acuden inmediatamente al OOSC en lugar de consultar el apartado 393.209(b)(1) para comprobar si existe alguna infracción, tal como se nos ha indicado. Tanto yo como otros instructores creemos que la aplicación de la normativa será más precisa, consistente y uniforme si la tabla de limitaciones de holgura del volante del apartado 393.209(b)(1) se incorpora a la Parte II - 9.a. del OOSC, de forma similar a como se añadieron las limitaciones de ajuste de frenos a la Parte II - 1.a. del OOSC.

Tanto yo como otros instructores de NTC Parte B y PVI hemos observado que numerosos estudiantes y oficiales en servicio, al revisar la holgura del volante, acuden inmediatamente al OOSC en lugar de consultar el apartado 393.209(b)(1) para comprobar si existe alguna infracción, tal como se nos ha indicado. Tanto yo como otros instructores creemos que la aplicación de la normativa será más precisa, consistente y uniforme si la tabla de limitaciones de holgura del volante del apartado 393.209(b)(1) se incorpora a la Parte II - 9.a. del OOSC, de forma similar a como se añadieron las limitaciones de ajuste de frenos a la Parte II - 1.a. del OOSC.

Me gustaría que se incorporara la tabla de limitación de holgura del volante de 393.209(b)(1) a la sección de holgura del volante del OOSC (Parte II - 9.a.), de forma similar a como se añadieron las limitaciones de ajuste de frenos a la sección de frenos del OOSC (Parte II - 1.a.).