OOSC, Parte II, Artículo 10. Suspensiones, (e) - Pernos deslizantes del riel del subchasis

Actualmente estamos impartiendo la capacitación de actualización del 1 de abril de 2014 a todos nuestros oficiales. He detectado un problema aparente con las nuevas adiciones del "Sistema de suspensión de remolque deslizante con ejes ajustables". Las secciones 10(e)(4) y (5) abordan la fijación del riel de la carrocería a un riel del bastidor o a varios travesaños del bastidor. Sin embargo, no se menciona la fijación de los rieles de bogie mediante pernos a los remolques de aluminio. Nuestra legislación consideraría los pernos sueltos como una infracción evidente, pero dado que estas secciones de los criterios se refieren específicamente a las soldaduras, no podemos dejar las unidades fuera de servicio. Adjunto una imagen que muestra un riel de bogie atornillado.

Considero que este asunto tiene la misma importancia que la reparación de las soldaduras de fijación de los bogies. Ya sean pernos o soldaduras, la caída de un riel del bogie representa un grave problema de seguridad pública.

Me gustaría que el punto 10. Suspensiones, (e) del OOSC tuviera una enmienda o adición para incluir los rieles de bogie que tienen defectos relacionados con los pernos de fijación.