Sistemas informáticos federales: descargas diarias de informes
| Fecha de registro | 10 de diciembre de 2011 |
|---|---|
| Número de asunto | 11-064-INFO |
| Nombre | Alan Martin |
| Agencia | Public Utilities Commission of Ohio |
| Dirección | 180 E. Broad St. 4th FloorColumbus, OH, 43215United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 614-466-0785 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Sistemas de Información |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Los sistemas informáticos federales deberían contar con un mecanismo que permita a los estados recibir descargas diarias de todos los informes de inspección, revisiones de cumplimiento e informes de accidentes de las empresas de autotransporte que tengan una dirección legal en su estado, independientemente del lugar de origen del informe. |
| Justificación o necesidad | El estado de Ohio está desarrollando un sistema que muestra los informes de inspección, revisión de cumplimiento y accidentes de las empresas de autotransporte con sede en Ohio. El sistema extrae la información de los informes de SAFER y los almacena en una base de datos a la que pueden acceder las empresas de transporte, el personal de control y el público en general. El problema es que el sistema está incompleto, ya que solo contiene información sobre las inspecciones, las revisiones de cumplimiento y los informes de accidentes generados en Ohio por las agencias estatales. Esto significa que, al consultar el archivo de una empresa de transporte, no se obtiene una visión completa. En los próximos meses, este sistema se ampliará para que las empresas de transporte puedan recibir notificaciones cuando se genere un nuevo informe. Al ampliar el acceso a los datos para incluir todas las jurisdicciones, los archivos de las empresas de transporte serán más completos. |
| Solicitud de acción | La FMCSA debería implementar un sistema que permita a los estados recibir informes de inspección, revisiones de cumplimiento e informes de accidentes de todas las jurisdicciones para cualquier transportista con domicilio legal en su estado. Se debería establecer una interfaz específica que los estados puedan utilizar para lograrlo, con todas las certificaciones, plazos y requisitos de financiación pertinentes claramente definidos de antemano. |