OOSC, Parte II, Artículo 1. Sistema de frenos, h. Manguera/tubo de freno

He recibido varias consultas recientemente sobre mangueras termoplásticas. Los criterios OOS actuales para mangueras y tubos de freno contienen una nota que indica lo siguiente: El tubo de nailon termoplástico puede presentar refuerzo trenzado o diferencias de color entre la cubierta y el tubo interior. La exposición del segundo color constituye una condición que fuera de servicio.

Existen dos tipos de mangueras de plástico. Algunas tienen una capa exterior gruesa (del color de la manguera), seguida de una capa trenzada y, finalmente, una segunda capa de color blanquecino. Sin embargo, también hay mangueras con una capa muy fina del color exterior, seguida de una capa de plástico blanco, una trenza y, por último, una capa interior de color blanquecino. Según los criterios actuales de retirada de servicio, estas dos mangueras se retiran en etapas de desgaste completamente diferentes.

Reevaluar los criterios OOS y analizar las diferentes construcciones de líneas termoplásticas y determinar si puede ser necesario actualizar el lenguaje en el OOSC para reflejar los diferentes tipos de aerolíneas.