OOSC, Parte II, Punto 1. sistemas de frenos, a. Frenos defectuosos: agregar rotor o tambor de freno agrietado o roto a la regla del 20%.

Los discos o tambores de freno agrietados o rotos no se incluyen en el cálculo del 20%.

Un rotor agrietado está actualmente fuera de servicio y se repara antes de volver a ponerlo en servicio. En los criterios del 20% de frenos defectuosos, no hay ningún lugar donde el disco (rotor) agrietado pueda contarse en el criterio del 20%. Está fuera de servicio bajo 1.g. Tambores o rotores (discos) de freno 2) y (3) y está fuera de servicio por sí mismo si se cumplen estas condiciones. Entonces, cuando existe esta condición, está fuera de servicio, pero no está incluido en el 20%, por lo que no podemos agregarlo a otros defectos de frenos de servicio en otros frenos. Entonces, si cumplimos esa condición para un freno, entonces un freno está desajustado, luego un freno está inoperativo, tenemos 3 de 12 frenos... 3 frenos defectuosos de 12 estarían fuera de servicio, pero ahora esto serían solo 2 frenos defectuosos de 12 y ningún fuera de servicio para el 20%. Lo tenemos fuera de servicio para el rotor, pero los otros 2 defectos continúan.

Tener un rotor o tambor de freno agrietado/roto añadido al 20% de frenos defectuosos, además de estar fuera de stock por sí solo.