Calcomanía CVSA equivalente a una inspección anual del Apéndice G

¿Cómo puede una calcomanía CVSA emitida por un agente de la policía estatal, un inspector del USDOT o un encargado de pesaje ser equivalente a una inspección anual del Apéndice G realizada en un centro de servicio?

Una inspección CVSA de Nivel I no incluye todos los elementos que deben inspeccionarse durante una inspección anual del Apéndice G. ¿Se considera a un inspector certificado por la CVSA como un inspector de frenos certificado? De ser así, ¿por qué la normativa establece que la empresa de autotransporte decidirá quién está certificado y quién no? ¿Está un inspector de carretera capacitado para inspeccionar y diagnosticar completamente una falla en el sistema de frenos? Además, ¿por qué una inspección anual del Apéndice G tiene una validez de hasta un año y una calcomanía CVSA solo es válida para el mes de la inspección en curso más los dos meses consecutivos siguientes? ¡Todo esto resulta muy confuso para el sector!

La CVSA debería solicitar a la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) que identifique claramente quién se considera un inspector de frenos certificado y que elimine la interpretación del reglamento de que una calcomanía de la CVSA se considera suficiente para cumplir con los requisitos de una inspección anual del Apéndice G.