Transportistas mexicanos que operan más allá de la zona comercial fronteriza
| Fecha de registro | 6 de marzo de 2007 |
|---|---|
| Número de asunto | 07-019-EXE |
| Nombre | William (Bill) Quade |
| Agencia | U.S. DOT - Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) |
| Dirección | 400 7th Street SWWashington, DC, 20590United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (202) 366-2172 |
| Fax | (202) 366-7908 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité Ejecutivo |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Para los empresas de autotransporte mexicanos que operan fuera de la zona comercial fronteriza, proponemos que la falta de una calcomanía CVSA válida se considere un elemento fuera de servicio. |
| Justificación o necesidad | Los vehículos mexicanos que operen fuera de la zona comercial deberán portar una calcomanía CVSA válida durante 3 años después de comenzar a operar en Estados Unidos. Este requisito es exigido por el Congreso para permitir que las empresas de transporte mexicanas operen fuera de la zona comercial. Para garantizar que estas empresas cumplan con los requisitos, necesitamos poder retirar de circulación los vehículos que no cumplan con la normativa. Esto es urgente, ya que estos vehículos comenzarán a operar en Estados Unidos próximamente. |
| Solicitud de acción | Modificar los criterios de OOS para incluir la falta de una calcomanía CVSA válida como un defecto OOS para los empresas de autotransporte mexicanos que operan fuera de la zona comercial. Se les identificará con el sufijo "X" seguido de su número DOT de EE. UU. |